ZD6-K铁路电动转辙机手柄

ZD6-K铁路电动转辙机手柄装置采用机械紧固式方式将两付半圆式加长夹块用螺栓加钢结构胶紧固在转辙机锁闭杆上，将一个黏贴有光纤布喇格光栅的预制不锈钢应变片用螺钉加钢结构胶紧固在两付半圆式夹块的加长臂之间。ZD6-K铁路电动转辙机手柄光纤传感锁闭杆应力检测装置应用于铁路运输及城市轨道交通的安全在线、动态监测，方法是将的光纤传感锁闭杆应力检测装置中光纤光栅应变片和光纤光栅温度补偿片串联形成光纤光路，将光路一端的光纤用传输光纤引出保护盒经由光纤接续箱与下一个光纤传感锁闭杆应力检测装置串联，并将光路的另一端接另一根传输光纤到光纤接续箱里接铠装光缆接至解调器，光纤光栅应变片感受锁闭杆的动荷载，所产生的波长信号经光电转换和波长解调后，再送往数据处理终端将所测应变转换为应力，并进行数据处理及显示，实现动态在线监测，并通过对比分析数据特性的历史变化趋势，对转辙机锁闭杆转换力、锁闭力的大小和方向，转换速度及转换时间数据进行评估，**过报警阈值时，启动监测客户端和报警装置的报警装置。
 

装置采用机械紧固式方式将两付半圆式加长夹块用螺栓加钢结构胶紧固在转辙机锁闭杆上，将一个黏贴有光纤布喇格光栅的预制不锈钢应变片用螺钉加钢结构胶紧固在两付半圆式夹块的加长臂之间。ZD6系列电动转辙机是目前用量较大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亚等国家。

这种液压站与转辙机分体设置的结构除了存在油管路占用空间的问题，再有，转辙机和液压站之间要连接油管，而油管的安装要在现场完成，现场注油，施工时间长。ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。


ZD6系列电动转辙机规格型号及技术参数


●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A
注：其他技术参数详见产品说明


ZD6系列电动转辙机外形尺寸


1.地脚安装孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm

 

ZD6-K铁路电动转辙机手柄传统技术上的道岔电动转辙机是以主动齿轮带动传动齿轮，传动齿轮的中心有一段内螺纹与传动杆上的传动螺纹嗤合，用一个传动齿轮和一个传动杆实现减速和转换的目的。ZD6-K铁路电动转辙机手柄主要由主机、从机、传感器以及电动转辙机组成，其中主机通过总线系统通讯接口与从机的通讯接口连接，从机与传感器相连，传感器固定在电动转辙机表示杆的导向套筒上,通过在动作杆组件和液压总成之间设置齿轮齿条传动机构，就可以使得动作杆组件的移动动程不受活塞移动动程的影响，保证移动的精准。